Le terrorisme, dans son cœur et son âme, est un affront aux principes simples de la société humaine – la sérénité, la sécurité, ainsi que le caractère sacré de la vie. Dans le monde politique, la réaction au terrorisme n’est pas seulement une question d’approche sécuritaire, mais aussi une position morale et éthique importante. Lorsque les personnalités politiques oublient de condamner sans équivoque le terrorisme, celui-ci constitue une grave menace pour l’intégrité et la stabilité des sociétés. Cet essai examine les raisons pour lesquelles il est essentiel que les dirigeants politiques condamnent le terrorisme, ainsi que les conséquences de l’échec de cette condamnation.

En première ligne, les dirigeants politiques sont considérés comme des guides moraux. Leurs paroles et leurs actions donnent le ton du discours et du comportement publics. Lorsqu’ils condamnent les actes de terrorisme, ils réaffirment l’ensemble des normes morales et éthiques de la société contre la violence et l’extrémisme. Cette condamnation est un outil efficace pour unir les gens contre une menace typique. À l’inverse, l’absence de condamnation du terrorisme, ou des déclarations plus graves, ambiguës ou compatissantes à l’égard des actes terroristes, peuvent éroder la confiance du public et créer un sentiment de trahison au sein de la population.

La condamnation par des personnalités politiques sert à délégitimer les idéologies et les actions des terroristes. Le terrorisme se développe souvent sur des récits de validation et d’héroïsme face à des injustices perçues. Lorsque les hommes politiques condamnent sans équivoque de tels actes, ils privent les terroristes de la légitimité qu’ils recherchent. Cette légitimité est essentielle pour affaiblir le charme des groupes terroristes auprès des recrues et des sympathisants potentiels, perturbant ainsi leur base d’aide.

La lutte contre le terrorisme n’est pas seulement une préoccupation nationale, mais mondiale. Le terrorisme ne connaît pas de frontières et ses effets se font sentir dans le monde entier. Les dirigeants gouvernementaux qui ne condamnent pas le terrorisme ne compromettent pas seulement la protection de leur propre pays, mais contribuent également à l’insécurité mondiale. En n’adoptant pas une position ferme, ils peuvent involontairement fournir des refuges sûrs aux terroristes, faciliter la propagation d’idéologies extrémistes et affaiblir la coopération internationale dans les initiatives de lutte contre le terrorisme.

En période d’attaques terroristes, les communautés se trouvent souvent dans une situation de vulnérabilité maximale. De telles occasions peuvent créer de l’anxiété, de la méfiance et des divisions entre différentes zones, en particulier si le terrorisme est lié à certains groupes ethniques, spirituels ou idéologiques. Une condamnation ferme de la part des dirigeants politiques peut contribuer à éviter la stigmatisation de zones entières, en favorisant l’unité et la durabilité face à l’adversité. Elle délivre un message de solidarité et d’inclusion, renforçant l’idée que le terrorisme n’est pas le reflet d’une équipe particulière, mais une menace pour tous.

Le rôle des dirigeants politiques dans la formation du point de vue et du discours publics est important. Leur condamnation du terrorisme peut constituer un contre-récit efficace à la propagande extrémiste. Elle peut contribuer à prévenir la radicalisation de personnes susceptibles d’être vulnérables aux idéologies terroristes. En qualifiant clairement le terrorisme d’inacceptable, les dirigeants gouvernementaux peuvent contribuer à créer un environnement où les opinions extrémistes sont contestées et marginalisées.

La démocratie repose sur les principes de liberté, de justice et d’État de droit. Le terrorisme, par sa nature même, cherche à affaiblir ces idéaux. Lorsque les dirigeants gouvernementaux condamnent le terrorisme, ils réaffirment leur attachement à ces concepts démocratiques. C’est aussi une reconnaissance des droits humains fondamentaux des personnes touchées par le terrorisme – le droit à la vie, à la protection et à la liberté. L’absence de condamnation du terrorisme peut être considérée comme un dysfonctionnement dans le maintien de ces valeurs démocratiques cruciales et des droits de l’homme.

La condamnation du terrorisme par les leaders politiques est souvent la première étape de la mobilisation et de la formulation de politiques visant à surmonter ces menaces. Il s’agit d’une transmission d’intention, d’une déclaration selon laquelle le problème est de la plus haute priorité et sera traité avec sérieux et urgence. Cela peut conduire à une plus grande efficacité dans l’élaboration des politiques, l’allocation des ressources et la mise en œuvre des stratégies visant à éviter le terrorisme et à y réagir.

Sur la scène internationale, la position des dirigeants politiques à l’égard du terrorisme influe sur les associations diplomatiques et la formation de coalitions. Une condamnation spécifique du terrorisme est souvent une condition préalable à la coopération internationale dans la lutte contre le terrorisme. Elle contribuera à créer la confiance et la solidarité entre les nations, ce qui est crucial pour un partage efficace des informations, des opérations conjointes et des efforts diplomatiques pour vaincre le terrorisme.

En résumé, l’importance de la condamnation du terrorisme par les dirigeants politiques dépasse la simple politique nationale. C’est une obligation qui se situe au cœur même de leur rôle de gardiens de la protection nationale, des valeurs démocratiques et de l’harmonie sociale. Leur position à l’égard du terrorisme dessine la boussole éthique de la société, influe sur la dynamique de la sécurité mondiale et détermine la puissance de la réponse collective à ce fléau. En revanche, l’absence de condamnation du terrorisme risque de légitimer l’extrémisme, de diviser les sociétés et de saper les fondements mêmes de la démocratie et des droits de l’homme. Dans le cadre de la lutte mondiale contre le terrorisme, la condamnation sans équivoque par les personnalités politiques n’est pas seulement importante, elle est impérative.

L’évolution de l’industrie automobile au cours du siècle dernier a été marquée par plusieurs avancées technologiques, et l’un des éléments les plus cruciaux au cœur de ces progrès est la batterie de voiture électrique. Les batteries de voiture sont l’élément vital des véhicules récents, offrant l’énergie électrique nécessaire pour démarrer le moteur, faire fonctionner les systèmes essentiels et prendre en charge toute une série de fonctions électroniques. Cet essai explore le domaine des batteries de voiture, en se penchant sur leur histoire, leurs types, leur fonctionnement, leur impact écologique et les améliorations en cours qui promettent de redessiner la voie du stockage de l’énergie dans l’automobile.

L’histoire des batteries de véhicules

L’essor des batteries électriques pour véhicules remonte à la fin des années 1800, coïncidant avec l’invention des premières automobiles utiles. Au départ, ces automobiles reposaient sur des batteries électriques encombrantes et de faible capacité qui étaient loin d’être efficaces. L’arrivée des batteries à solution d’acide guide au début du 20e siècle a marqué une évolution importante. Ces batteries étaient plus fiables et offraient une plus grande capacité énergétique, ce qui les rendait adaptées à l’usage automobile.

Au fil du temps, les batteries à solution acide se sont imposées comme la norme pour les applications automobiles en raison de leur prix et de leur fiabilité. Cependant, elles présentaient également certaines limites, comme le poids, la durée de vie limitée et les préoccupations environnementales liées au plomb et à l’acide sulfurique.

Types de batteries électriques pour voitures

1. Batteries au plomb-acide : Malgré leurs limites, les batteries plomb-acide continuent d’être largement utilisées dans de nombreuses voitures. Il en existe deux types principaux :

– Batteries de démarrage : Elles sont conçues pour fournir une capacité réduite afin de démarrer le moteur.

– Les batteries à cycle profond : Utilisées dans les véhicules à forte demande électrique, comme les voiturettes de golf électriques ou les véhicules de loisirs.

2. Batteries électriques au lithium-ion : Ces batteries électriques, généralement présentes dans les voitures hybrides et électriques (VE), sont de plus en plus populaires en raison de leur densité de vitalité plus élevée, de leur poids plus léger et de leur durée de vie plus longue que les batteries au plomb.

3. Batteries nickel-hydrure d’acier (NiMH) : Bien que moins courantes que les batteries lithium-ion, les batteries électriques NiMH ont été utilisées dans les voitures hybrides, telles que la Toyota Prius, offrant un équilibre entre les performances et le coût.

Fonctionnement des batteries automobiles

Les batteries électriques des voitures jouent un rôle crucial dans le fonctionnement des systèmes électriques de tout véhicule. Lorsque le conducteur tourne la clé, l’énergie électrique de la batterie est envoyée au démarreur, qui fait tourner le moteur. Dès que le moteur démarre, l’alternateur prend le relais, générant de l’énergie électrique et rechargeant la batterie pendant que la voiture roule.

En outre, les batteries des voitures alimentent toute une série d’autres composants, comme les feux, la climatisation, les techniques d’infodivertissement et divers capteurs. Ces composants puisent de l’énergie dans la batterie lorsque le moteur est arrêté ou lorsque la charge électrique dépasse ce que l’alternateur peut fournir.

Impact sur l’environnement

L’impact environnemental des batteries automobiles est devenu une préoccupation majeure ces dernières années, en particulier avec l’expansion du marché des véhicules électriques. Les batteries à acide de guidage posent des problèmes environnementaux en raison de la présence de guide et d’acide sulfurique, qui peuvent être nocifs ou même correctement réutilisés ou éliminés. Pour minimiser ces problèmes, des programmes de recyclage ont déjà été mis en place afin de récupérer des matériaux précieux et de minimiser l’empreinte environnementale.

Les batteries lithium-ion, tout en offrant des avantages substantiels en termes de densité de puissance et de durée de vie, soulèvent également des préoccupations environnementales. L’extraction du lithium et d’autres composants rares nécessaires à la fabrication de ces batteries peut avoir des effets néfastes sur l’environnement. Toutefois, des progrès en matière de recyclage et de méthodes de fabrication de batteries durables sont en cours pour répondre à ces préoccupations.

Innovations dans le domaine des batteries automobiles Technologie moderne

1. Batteries à l’état solide : Les batteries à l’état solide sont considérées comme la prochaine frontière dans les technologies des batteries automobiles. Ces batteries utilisent des électrolytes solides plutôt que des électrolytes liquides, ce qui leur confère une plus grande densité énergétique, des temps de chargement plus rapides, une durée de vie plus longue et une meilleure sécurité de base.

2. Systèmes avancés de contrôle des batteries (BMS) : les technologies BMS s’améliorent constamment pour optimiser les performances et la longévité des batteries électriques des voitures. Ces techniques surveillent et contrôlent différents paramètres, tels que la température et les charges de décharge, afin de maximiser les performances et de prévenir les dommages.

3. Approvisionnement durable des batteries : Des recherches sont en cours pour mettre au point des matériaux de batteries électriques beaucoup plus durables, réduisant ainsi la dépendance à l’égard de ressources rares et sensibles à l’environnement.

4. Programmes de recyclage et de seconde vie : Les innovations en matière de recyclage et de réutilisation des batteries sont essentielles pour réduire les dépenses et prolonger la durée de vie utile des batteries.

5. Demande sans fil : La technologie d’interrogation sans fil est à l’étude pour rendre la recharge des VE plus pratique et plus efficace.

Les batteries des véhicules font partie intégrante du fonctionnement des véhicules récents, car elles fournissent l’énergie nécessaire au démarrage des moteurs et à l’alimentation de divers systèmes électriques. L’évolution des batteries électriques des voitures, depuis les premiers blocs de batterie plomb-acide jusqu’à la domination actuelle de la technologie lithium-ion, reflète la recherche constante de l’amélioration des performances, de l’efficacité et de la durabilité.

Alors que l’industrie automobile poursuit sa transition vers l’électrification, la croissance des technologies avancées de batteries électriques, telles que les batteries à l’état solide, les techniques améliorées de gestion des batteries électriques et les matériaux durables, jouera un rôle essentiel dans la définition de la voie à suivre en matière de transport. Bien que les préoccupations environnementales demeurent, des efforts concertés en matière de recyclage et de méthodes durables sont essentiels pour minimiser l’impact des batteries électriques des voitures sur la planète.

En fin de compte, le monde des batteries de véhicules n’est qu’un monde d’innovation, d’adaptation et d’amélioration constante, et il est le facteur d’un avenir plus durable et plus efficace pour le transport automobile.

Depuis leur apparition dans la culture populaire, les objets volants non identifiés (OVNIs) ont été une source d’inspiration majeure pour la littérature et le cinéma. Les récits d’OVNIs ont alimenté l’imagination des écrivains et des réalisateurs, offrant des thèmes riches en mystère, en exploration de l’inconnu et en réflexion sur la place de l’humanité dans l’univers. L’impact des OVNIs sur la culture populaire se reflète dans une multitude d’œuvres littéraires et cinématographiques, chacune explorant à sa manière ce phénomène fascinant.

La Littérature :

1. Science-Fiction Extraterrestre : Les OVNIs ont souvent été associés à la science-fiction extraterrestre. Des auteurs tels que H.G. Wells, avec son roman « La Guerre des Mondes », ont imaginé des envahisseurs extraterrestres arrivant sur Terre à bord de vaisseaux spatiaux. Ces récits ont permis d’explorer des thèmes tels que la rencontre avec une intelligence extraterrestre, la survie de l’humanité et les conflits interstellaires.

2. Exploration de l’Inconnu : La littérature a également utilisé les OVNIs comme un moyen d’explorer l’inconnu et le mystère. Les écrivains ont souvent représenté les OVNIs comme des éléments perturbateurs qui remettent en question les connaissances humaines et provoquent des réflexions sur la compréhension de la réalité.

3. Réflexion sur la Société : Certains romans et nouvelles utilisent les OVNIs comme une métaphore pour aborder des questions sociales et politiques. Ils peuvent représenter des forces inconnues ou des menaces qui reflètent les préoccupations contemporaines de la société.

Le Cinéma :

1. Les Premiers Films de Science-Fiction : Dès les débuts du cinéma, les OVNIs ont été un sujet prisé pour les films de science-fiction. Le film de 1951 « Le Jour où la Terre s’arrêta » de Robert Wise, par exemple, met en scène un vaisseau spatial extraterrestre atterrissant sur Terre pour avertir l’humanité de ses actions destructrices.

2. L’Horreur et le Suspense : Les OVNIs ont également été utilisés pour créer des films d’horreur et de suspense. « Rencontres du Troisième Type » de Steven Spielberg explore le mystère des contacts avec des entités extraterrestres, tandis que « Incident à Loch Ness » de Werner Herzog joue avec l’idée de créatures mystérieuses dans les profondeurs des eaux.

3. Réflexions Philosophiques : Certains films d’OVNIs ont une dimension plus philosophique, posant des questions sur la nature de la réalité et de la perception. Le film « Arrival » de Denis Villeneuve, par exemple, aborde la communication avec des extraterrestres d’une manière profondément réfléchie.

4. Documentaires et Enquêtes : En plus de la fiction, le cinéma a également produit de nombreux documentaires et films d’enquête sur les OVNIs. Ces films explorent les preuves, les témoignages et les enquêtes sur les phénomènes inexpliqués.

En conclusion, les OVNIs ont exercé une influence durable sur la littérature et le cinéma, offrant une toile de fond riche en mystère et en exploration. Ils ont été utilisés pour explorer des thèmes variés, de la science-fiction extraterrestre à la réflexion philosophique sur la place de l’humanité dans l’univers. Les récits d’OVNIs continuent d’éveiller l’imagination du public et de susciter des réflexions sur les mystères de l’inconnu. En fin de compte, les OVNIs représentent un terrain fertile pour l’expression artistique et la contemplation de l’univers qui nous entoure.

Pour beaucoup, l’idée de s’élever dans le ciel à bord d’un avion de chasse des services militaires reste un désir lointain, un monde réservé aux pilotes hautement qualifiés et aux casse-cou audacieux. Pourtant, pour une personne chanceuse, ce rêve s’est transformé en réalité. Par un extraordinaire retournement de situation, je me suis retrouvé personnellement attaché au cockpit d’un avion de chasse des services militaires à la pointe de la technologie, embarqué pour un voyage qui s’inscrira à jamais dans les profondeurs de ma mémoire.

Tout a commencé par un appel téléphonique inattendu, une invitation déconcertante qui m’a fait douter de son authenticité. Un ami de longue date, aviateur militaire de son état, avait réussi à me procurer une occasion exceptionnelle de découvrir l’exaltation du vol d’un point de vue tout à fait différent. La perspective était à la fois fascinante et difficile, car l’inconnu m’attendait dans le cockpit d’un appareil rugissant et performant.

À mesure que le jour de mon vol approchait, un mélange d’enthousiasme et d’appréhension envahissait mes pensées. Pour me préparer à cet incroyable voyage, j’ai suivi un entraînement intensif et des périodes de familiarisation, L-39 Albatros en Corse afin de m’assurer que je connaissais bien les protocoles et les mesures de sécurité nécessaires à une telle rencontre. Équipé d’une combinaison de vol, d’une protection pour la tête et d’une partie du système neural, je suis entré sur la base aérienne, prêt à m’adapter à l’inconnu.

En me dirigeant vers l’avion de chasse, mes facultés sensorielles ont tout de suite été submergées par son énorme présence. La taille et l’énergie de l’appareil étaient stupéfiantes, et je ne pouvais m’empêcher de ressentir une certaine inquiétude. Alors que je montais à bord, l’ensemble sophistiqué de gestions et de dispositifs me rappelait brutalement l’immense responsabilité confiée aux personnes qui ont initié ces merveilles de conception.

Attaché à la chaise éjectable, je n’ai pu m’empêcher de réfléchir au courage et aux compétences des pilotes qui commandent quotidiennement ces incroyables modèles. L’existence rassurante de mon copain, un initial expérimenté, a contribué à apaiser mes inquiétudes, car il était prêt à m’emmener dans un merveilleux voyage à travers les cieux.

Dans un grondement de tonnerre, les moteurs du jet se sont allumés, nous propulsant vers l’avant à une vitesse inimaginable. La force totale m’a fait reculer sur mon siège, et la planète à l’extérieur est devenue floue tandis que nous nous élançons sur la piste d’atterrissage. En l’espace d’un instant, nous avons décollé, laissant la planète Terre derrière nous et nous élevant dans les cieux sans limites.

Une fois dans les airs, j’ai rapidement découvert que l’arène d’un avion de chasse mma était un univers totalement différent. La sensation de vitesse était palpable, lorsque nous avons manœuvré sans effort dans le ciel avec une agilité inégalée. À chaque virage, boucle et tonneau, mon cœur s’emballait et l’adrénaline circulait dans mes vaisseaux sanguins. La pression exercée par le vent sur mon corps me donnait une idée de ce que vivent fréquemment ces remarquables pilotes d’avion.

Au fur et à mesure que nous prenions de l’altitude, le monde entier se transformait en une mosaïque à couper le souffle. La vue à vol d’oiseau m’a permis de profiter de la beauté et de la grandeur de la Terre de bien des façons que je n’avais jamais imaginées auparavant. Que ce soit en survolant d’imposantes montagnes ou en planant au-dessus de paisibles paysages côtiers, chaque minute était un spectacle enchanteur qui me laissait dans un état d’émerveillement.

Alors que nous descendions vers la base aérienne, mon esprit était inondé d’un mélange d’émotions. L’expérience avait dépassé toutes les attentes et laissé une trace indélébile dans mon âme. Le privilège d’avoir voyagé à bord d’un avion de combat des services militaires m’a apporté un nouveau respect pour les personnes qui consacrent leur vie à protéger nos cieux et à défendre nos libertés.

Voler à bord d’un avion de chasse militaire a été un privilège extraordinaire, donnant un aperçu d’un monde que peu de gens peuvent voir. Les souvenirs de ce vol resteront à jamais vivaces, dans le rôle d’une mémoire constante des exploits exceptionnels accomplis par nos militaires ainsi que de l’impact profond qu’ils ont sur la sécurité de notre groupe. Ce fut une leçon d’humilité que d’être le témoin direct de l’exactitude et de la précision, de la compétence et du dévouement requis pour faire fonctionner ces magnifiques machines.

Au-delà des sensations fortes et des poussées d’adrénaline, le vol m’a laissé un profond sentiment de gratitude envers les hommes et les femmes courageux qui servent dans nos forces armées. Ils mettent volontairement leur vie en jeu, repoussant les limites des capacités humaines pour assurer notre sécurité et protéger notre mode de vie. Leur responsabilité inébranlable et leur altruisme inspirent le respect et l’admiration.

L’expérience a également mis en lumière la technologie avancée et les améliorations de pointe qui caractérisent l’aviation militaire. L’avion de combat mma que j’ai eu le privilège de piloter était une merveille d’ingénierie, un témoignage de l’ingéniosité humaine et de la recherche incessante de l’excellence. De son avionique avancée à son armement redoutable, chaque facette de l’avion représentait l’aboutissement d’années de recherche, de développement et de travail méticuleux.

Plus qu’une simple balade, ce voyage a remis en question mes idées préconçues sur ce que signifie voler. Il m’a permis d’apprécier à sa juste valeur ceux qui pilotent ces machines avec compétence, précision, professionnalisme et fiabilité. Grâce à leur encadrement, à leur discipline et à l’importance qu’ils accordent à ces appareils, ces puissants jets ne sont pas seulement des armes redoutables, mais aussi des outils de protection et de dissuasion.

En partageant ce témoignage, j’espère donner un aperçu du monde de l’aviation militaire, qui est généralement entouré de mystère et de secret. C’est un monde où des gens ordinaires ont l’occasion extraordinaire d’être témoins de l’extraordinaire et d’acquérir une nouvelle estime pour ceux qui défendent nos cieux.

En fin de compte, mon voyage en tant que passager d’un avion de combat militaire n’a pas seulement été une aventure agréable, mais une rencontre importante qui m’a permis de mieux comprendre les sacrifices consentis par nos militaires. Il a renforcé l’importance de commémorer leurs efforts et de les promouvoir par tous les moyens possibles.

Il est bon de voir que l’escalade de l’OTAN en Ukraine et le risque croissant de guerre nucléaire retiennent l’attention. Comme l’indique l’auteur, « le risque d’utilisation d’armes capables d’anéantir la vie sur Terre augmente ».

Cela étant dit, l’article suivant de Common Dreams comporte un certain nombre d’erreurs (« annexé illégalement », « frappe sur un immeuble d’habitation ukrainien la semaine dernière ») et s’appuie sur la ruse familière des médias occidentaux selon laquelle « la Russie menace d’utiliser des armes nucléaires ».

Voici ce que le président de la Douma d’État, Viatcheslav Volodine, a déclaré dimanche sur Telegram (traduction automatique) :

La livraison d’armes offensives au régime de Kiev conduira à une catastrophe mondiale.

Si Washington et les pays de l’OTAN fournissent des armes qui seront utilisées pour frapper des villes civiles et tenter de s’emparer de nos territoires, comme ils le menacent, cela conduira à des mesures de représailles utilisant des armes plus puissantes.

Les membres du Congrès, les députés du Bundestag, de l’Assemblée nationale française et des autres parlements européens doivent prendre conscience de leur responsabilité envers l’humanité.

Par leurs décisions, Washington et Bruxelles conduisent le monde à une guerre terrible : à une action militaire complètement différente de celle d’aujourd’hui, où les frappes visent exclusivement les infrastructures militaires et critiques utilisées par le régime de Kiev.

Compte tenu de la supériorité technologique des armes russes, les responsables politiques étrangers qui prennent de telles décisions doivent comprendre qu’elles pourraient déboucher sur une tragédie mondiale qui détruirait leurs pays.

Les arguments selon lesquels les puissances nucléaires n’ont jamais utilisé d’armes de destruction massive dans des conflits locaux ne tiennent pas. En effet, ces États n’étaient pas confrontés à une situation où la sécurité de leurs citoyens et l’intégrité territoriale du pays étaient menacées.

Par le rédacteur Kenny Stancil. Publié à l’origine sur Common Dreams.

Si l’Occident continue à livrer des armes à l’Ukraine, Moscou ripostera avec des « armes plus puissantes », a déclaré dimanche un haut responsable du gouvernement russe et proche allié du président Vladimir Poutine, faisant référence à l’utilisation de missiles nucléaires.

« Les livraisons d’armes offensives au régime de Kiev conduiront à une catastrophe mondiale », a déclaré Vyacheslav Volodin, président de la Douma d’État, la chambre basse de la Russie, dans une déclaration partagée sur l’application de messagerie Telegram.

« Si Washington et les pays de l’OTAN fournissent des armes qui seront utilisées pour frapper des villes civiles et tenter de s’emparer de nos territoires, comme ils le menacent, cela conduira à des mesures de représailles utilisant des armes plus puissantes », a déclaré M. Volodine.

L’Ukraine, avec le soutien de ses alliés occidentaux, cherche à récupérer les territoires illégalement annexés par le Kremlin au cours des derniers mois, et non à s’emparer de terres russes, comme l’affirme M. Volodine.

La menace de M. Volodine « survient au milieu des discussions sur la question de savoir si l’Allemagne enverra des chars de combat Leopard 2 à l’Ukraine pour lutter contre l’invasion russe », a rapporté Politico. « Kiev a demandé les chars de fabrication allemande, dont elle dit avoir besoin pour renouveler sa contre-offensive contre les forces de Moscou.

Ce n’est pas la première fois que des responsables russes menacent d’utiliser des armes nucléaires depuis que Poutine a attaqué l’Ukraine en février dernier. Jeudi, un jour avant que l’OTAN et d’autres chefs militaires ne se réunissent en Allemagne pour discuter des moyens de vaincre la Russie en Ukraine, l’ancien président russe Dmitri Medvedev, aujourd’hui vice-président du conseil de sécurité du pays, a déclaré qu’une défaite de Moscou pourrait conduire à une guerre nucléaire.

« Berlin a jusqu’à présent résisté à l’appel de l’Ukraine et de ses alliés d’envoyer les chars sans que les États-Unis ne fassent le premier pas, par crainte d’une escalade du conflit », a noté Politico dimanche. « Berlin n’a pas non plus approuvé les livraisons de chars de ses alliés, car l’Allemagne a le dernier mot sur toute réexportation des véhicules des pays qui les ont achetés.

Le média a précédemment rapporté que le paquet militaire de 2,5 milliards de dollars annoncé jeudi par la Maison Blanche exclut les chars M1 Abrams de 60 tonnes de l’armée en raison de problèmes de maintenance et de logistique, et non parce que leur envoi intensifierait la guerre.

L’OTAN a envoyé pour plus de 40 milliards de dollars d’armes à l’Ukraine depuis le début de l’invasion russe. Le gouvernement américain, qui dirige de facto l’alliance militaire, a autorisé l’envoi de plus de 26,7 milliards de dollars.

Dimanche, M. Volodine a exhorté les législateurs américains et européens à « prendre conscience de leur responsabilité envers l’humanité ».

« Par leurs décisions, Washington et Bruxelles conduisent le monde à une guerre terrible : à une action militaire complètement différente de celle d’aujourd’hui, où les frappes sont menées exclusivement sur les infrastructures militaires et critiques utilisées par le régime de Kiev », a déclaré M. Volodine.

Contrairement à ce qu’affirme M. Volodine, la Russie n’a pas limité son assaut aux infrastructures militaires. Selon un haut fonctionnaire de Kiev, plus de 9 000 civils ukrainiens ont été tués depuis l’invasion russe il y a 11 mois. Les Nations unies ont confirmé la mort de plus de 7 000 civils en Ukraine, mais affirment que le chiffre réel est bien plus élevé.

La semaine dernière, une frappe sur un immeuble d’habitation ukrainien, l’attaque la plus meurtrière de la Russie contre des civils depuis des mois, a tué des dizaines de personnes. Par ailleurs, les combats près de la centrale nucléaire de Zaporizhzhia ont fait craindre à plusieurs reprises une fusion désastreuse.

« Étant donné la supériorité technologique des armes russes, poursuit M. Volodin, les hommes politiques étrangers qui prennent de telles décisions doivent comprendre qu’elles pourraient déboucher sur une tragédie mondiale qui détruirait leurs pays.

« Les arguments selon lesquels les puissances nucléaires n’ont jamais utilisé d’armes de destruction massive dans des conflits locaux ne sont pas valables », a-t-il ajouté. « En effet, ces États n’ont pas été confrontés à une situation où la sécurité de leurs citoyens et l’intégrité territoriale du pays étaient menacées.

M. Volodine se faisait l’écho de points récemment soulevés par d’autres responsables russes. Interrogé jeudi sur le fait de savoir si les remarques de Medvedev ce jour-là reflétaient une tentative d’escalade de la guerre, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré : « Non, cela ne signifie absolument pas qu’il y a eu une escalade de la guerre : « Non, cela ne veut absolument pas dire cela.

M. Peskov a affirmé que les commentaires de M. Medvedev étaient conformes à la doctrine nucléaire russe, qui autorise une frappe nucléaire après « une agression contre la Fédération de Russie avec des armes conventionnelles lorsque l’existence même de l’État est menacée ».

Comme l’a noté Reuters, M. Poutine a présenté la soi-disant « opération militaire spéciale » de la Russie en Ukraine comme « une bataille existentielle contre un Occident agressif et arrogant, et a déclaré que la Russie utiliserait tous les moyens disponibles pour se protéger et protéger son peuple ».

En janvier dernier, un mois avant le début de la plus grande guerre en Europe depuis la Seconde Guerre mondiale, la Russie, les États-Unis, la Chine, la France et le Royaume-Uni – qui détiennent ensemble plus de 12 000 armes nucléaires – ont publié une déclaration commune affirmant que « la guerre nucléaire ne peut être gagnée et ne doit jamais être menée » et réaffirmant qu’ils prévoyaient d’adhérer aux accords et aux promesses de non-prolifération, de désarmement et de contrôle des armes.

Néanmoins, les cinq membres permanents du Conseil de sécurité de l’ONU continuent d’accroître ou de moderniser leurs arsenaux nucléaires. Pour la première fois depuis les années 1980, le stock nucléaire mondial, dont 90 % est contrôlé par Moscou et Washington, devrait augmenter dans les années à venir, et le risque d’utilisation d’armes capables d’anéantir la vie sur Terre s’accroît.

Début octobre, le président américain Joe Biden a averti que la guerre de la Russie contre l’Ukraine avait rapproché le monde de l' »Armageddon » comme jamais depuis la crise des missiles de Cuba. Moins de trois semaines plus tard, cependant, son administration a publié une révision de la posture nucléaire qui, selon les défenseurs de la non-prolifération, augmente la probabilité d’une catastrophe, en partie parce qu’elle laisse intacte l’option d’une première frappe nucléaire. Les États-Unis restent le seul pays à avoir utilisé des armes nucléaires en temps de guerre, en détruisant les villes japonaises d’Hiroshima et de Nagasaki à l’aide de bombes atomiques en août 1945.

Les experts ont depuis longtemps tiré la sonnette d’alarme au sujet de la guerre en Ukraine, affirmant qu’elle pourrait dégénérer en un conflit direct entre la Russie et l’OTAN, toutes deux dotées d’armes nucléaires. Malgré ces avertissements, la coalition militaire occidentale a continué à donner la priorité aux livraisons d’armes plutôt qu’à la diplomatie.

Le secrétaire américain à la défense, Lloyd Austin, a admis en avril dernier que les États-Unis voulaient « voir la Russie affaiblie », ce qui implique que Washington est prêt à prolonger le conflit meurtrier tant qu’il contribue à déstabiliser Moscou.

Les partisans de la paix, en revanche, ont appelé à plusieurs reprises les États-Unis à contribuer à une résolution diplomatique rapide de la guerre en Ukraine avant qu’elle ne dégénère en un cataclysme nucléaire mondial.

Le secrétaire général de l’ONU, António Guterres, a récemment déclaré aux participants du Forum économique mondial de Davos : « Il y aura une fin… il y a une fin à tout, mais je ne vois pas la fin de la guerre dans un avenir immédiat. Je ne vois aucune chance, à l’heure actuelle, d’avoir une négociation de paix sérieuse entre les deux parties ».

 

J’ai voyagé assez récemment pour le travail, pour étudier certains concepts de la vision, ce qui était très intéressant. Sans aucun doute avec cette escapade, je l’ai fait du monde de Sidwick. Toute la carrière d’Henry Sidgwick a été inscrite à la Cambridge School. Juste après avoir obtenu son diplôme en classiques intemporels et en mathématiques, il est engagé en 1859 dans un tuteur assistant en classiques, mais tout au long des années 1860, ses passions se convertissent de plus en plus à l’approche, un sujet qu’il commence à enseigner en 1867. En 1883, il est désigné pour la Knightbridge Professorship of Moral Approach, une soumission qu’il a gardée jusqu’à son décès. Il avait également été l’un des fondateurs de la Society for Psychical Analysis, ainsi que son tout premier dirigeant. Le statut de Sidgwick a été créé par sa fonction initialement importante, The Ways of Values, considérée par de nombreux classiques de l’approche morale. Même si elles sont généralement considérées comme défendant l’utilitarisme, le concept moral sophistiqué par Jeremy Benham et John Stuart Mill ainsi que pour lequel Sidgwick était principalement engagé, les techniques incluent un objectif beaucoup plus large, qui serait de définir les «  méthodes d’éthique ‘implicite dans le raisonnement éthique de tous les jours et aussi pour prendre en compte s’il est possible de découvrir une base réaliste et fondée sur des principes pour décider comment je dois travailler. Pour Sidgwick, une «méthode d’éthique» est «toute méthode réaliste par laquelle nous évaluons quels êtres humains« devraient »- ou ce qu’il est« juste »en leur nom – faire, ou même tenter de réaliser par une action volontaire». Alors que les individus, lorsqu’ils choisissent ce qu’ils doivent faire, adhèrent à divers principes et souvent à un mélange de concepts, les «méthodes» peuvent se résumer en trois techniques simples: l’égoïsme, l’utilitarisme et l’intuitionnisme. L’égoïsme, ou hédonisme égoïste, fonde la moralité d’un mouvement sur le volume de joie qu’il génère chez la personne qui exécute les mesures: «  le courtier rationnel respecte la quantité de satisfaction conséquente et la douleur envers lui-même comme étant en soi importante pour choisir entre des alternatives de mouvement; et veut généralement le meilleur surplus de plaisir que la douleur puisse obtenir ». Sidgwick était vraiment un fervent partisan de la scolarisation des filles, fondant le 1er collège ou université pour l’éducation et l’apprentissage des femmes à Cambridge concernant sa meilleure moitié, Eleanor Balfour. L’utilitarisme, ou hédonisme universaliste, pense à une activité grande en fonction de son influence sur la joie globale de: «le spectacle qui… est objectivement correct, est le fait qui produira la meilleure quantité de joie sur l’ensemble… en prenant en considération tous ceux dont le bonheur est affligé de la conduite ». Il reste, néanmoins, la question de l’égoïsme, la doctrine honnête qui commence la rectitude du comportement dans le plaisir individuel. De cette façon aussi a tendance à révéler l’explication et le bon sens, mais ne doit pas être concilié avec l’utilitarisme. L’utilitarisme oblige un individu à renoncer à sa joie personnelle, voire à sa propre vie personnelle, au cas où la quantité totale de contentement universel serait ainsi améliorée – plutôt que seulement la leur, mais aussi celle de sa famille et de ses amis. Cependant, si c’est exactement ce dont l’utilitarisme a besoin, un bon jugement et ce que l’on a appelé les «connaissances traditionnelles de l’humanité» disent normalement: «Il y a vraiment quelques individus … qui … ressentent généralement votre plaisir et les douleurs de la race humaine, un degré de sympathie par tous les moyens proportionné à leur problème pour le conjoint ou les enfants, les passionnés ou les amis personnels ».